Vận chuyển hàng hóa nguy hiểm (Hazardous Materials – Hazmat) bằng container là một trong những phân khúc phức tạp và rủi ro nhất của ngành logistics. Một sai sót nhỏ trong việc dán nhãn, đóng hàng hoặc lựa chọn vỏ container cũng có thể dẫn đến thảm họa về môi trường, tính mạng và thiệt hại tài chính không thể lường trước.
Tại Tân Thanh, chúng tôi tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn quốc tế để đảm bảo rằng mọi container chuyên dụng cho hàng nguy hiểm đều là một lớp bảo vệ an toàn tuyệt đối.
1. Hệ thống phân loại hàng nguy hiểm theo tiêu chuẩn IMDG
Hàng nguy hiểm được vận chuyển bằng đường biển phải tuân theo Bộ luật Hàng hải Quốc tế về Hàng nguy hiểm (IMDG Code). Có 9 nhóm hàng chính:
- Nhóm 1: Chất nổ.
- Nhóm 2: Khí nén, khí hóa lỏng.
- Nhóm 3: Chất lỏng dễ cháy.
- Nhóm 4: Chất rắn dễ cháy.
- Nhóm 5: Chất oxy hóa và các hợp chất hữu cơ Peroxide.
- Nhóm 6: Chất độc và chất gây nhiễm bệnh.
- Nhóm 7: Chất phóng xạ.
- Nhóm 8: Chất ăn mòn.
- Nhóm 9: Các chất nguy hiểm khác.
2. Tiêu chuẩn kỹ thuật đối với Container chở hàng Hazmat
Không phải mọi container đều có thể chở hàng nguy hiểm. Các tiêu chuẩn bắt buộc bao gồm:
- Tính nguyên vẹn của vỏ (Structural Integrity): Container phải đạt tiêu chuẩn IICL, không có vết nứt, thủng hoặc rỉ sét nghiêm trọng có thể làm rò rỉ hóa chất ra môi trường.
- Sàn Container: Đối với một số loại hóa chất, sàn gỗ cần được xử lý đặc biệt hoặc thay thế bằng sàn thép chống ăn mòn.
- Hệ thống thông gió: Đối với các chất dễ bay hơi hoặc tự phát nhiệt, container cần hệ thống thông gió tự nhiên hoặc cưỡng bức đạt chuẩn.
- Biển báo và Nhãn dán (Placarding): Container phải được dán nhãn nguy hiểm ở cả 4 mặt, hiển thị rõ mã UN (UN Number) để lực lượng cứu hộ có thể nhận diện ngay lập tức trong trường hợp khẩn cấp.
3. Phân định trách nhiệm của các bên liên quan
Khi xảy ra sự cố cháy nổ hoặc rò rỉ, trách nhiệm pháp lý được xác định như sau:
Trách nhiệm của Shipper (Người gửi hàng)
- Phân loại hàng hóa chính xác theo IMDG Code.
- Đóng gói (Packaging) và chằng buộc (Lashing) đúng quy cách bên trong container.
- Cung cấp Phiếu an toàn hóa chất (MSDS) và khai báo hàng nguy hiểm (Dangerous Goods Declaration) trung thực.
- Dán nhãn đúng quy định lên kiện hàng và vỏ container.
Trách nhiệm của Người vận chuyển (Carrier/MTO)
- Kiểm tra bên ngoài container trước khi nhận hàng để đảm bảo nhãn dán đầy đủ và không có dấu hiệu rò rỉ.
- Xếp dỡ container tại các vị trí an toàn trên tàu (ví dụ: tránh xa nguồn nhiệt hoặc dễ dàng tiếp cận để chữa cháy).
- Đào tạo nhân viên về quy trình ứng phó sự cố Hazmat.
Trách nhiệm của Đơn vị bến bãi (Depot/Port)
- Lưu trữ container Hazmat tại khu vực biệt lập, có hệ thống phòng cháy chữa cháy chuyên dụng và đê bao chống tràn hóa chất.
4. Quản lý rủi ro và Chi phí tuân thủ
Vận chuyển hàng Hazmat đi kèm với chi phí tuân thủ cao hơn:
- Phụ phí hàng nguy hiểm (Hazmat Surcharge): Do hãng tàu thu để bù đắp rủi ro và chi phí vận hành đặc biệt.
- Phí bảo hiểm cao cấp: Các gói bảo hiểm rủi ro môi trường và trách nhiệm dân sự bắt buộc.
- Chi phí vệ sinh đặc biệt: Sau khi trả hàng, container cần được tẩy độc chuyên sâu tại các bãi Depot đạt chuẩn như Tân Thanh trước khi tái sử dụng cho hàng bách hóa.
5. Giải pháp từ Tân Thanh Container
Tân Thanh hỗ trợ khách hàng vận chuyển hàng nguy hiểm an toàn thông qua:
- Cung cấp Container ISO Tank và Container chuyên dụng: Thiết kế riêng cho các loại hóa chất lỏng hoặc chất khí với hệ thống van an toàn chịu áp suất cao.
- Dịch vụ vệ sinh công nghiệp chuẩn Hazmat: Đảm bảo container được làm sạch hoàn toàn hóa chất dư thừa, loại bỏ nguy cơ nhiễm chéo.
- Tư vấn giám định kỹ thuật: Cấp biên bản giám định tình trạng vỏ container đạt chuẩn vận chuyển hàng nguy hiểm cho các thị trường khắt khe.
6. Kết luận
An toàn là ưu tiên số một trong vận chuyển container hàng nguy hiểm. Việc nắm vững các tiêu chuẩn IMDG, phân định rõ trách nhiệm pháp lý và lựa chọn thiết bị chất lượng từ các đơn vị uy tín như Tân Thanh là cách duy nhất để doanh nghiệp quản trị rủi ro hiệu quả. Đừng để một sai sót nhỏ trở thành thảm họa lớn cho doanh nghiệp và cộng đồng.