Trong ngành vận tải container, có một nghịch lý mang tên “Container trống”. Theo thống kê toàn cầu, khoảng 20-25% lưu lượng container di chuyển trên biển là container rỗng. Hoạt động tái định vị container trống (Empty Repositioning) là bài toán đau đầu nhất về chi phí đối với các hãng tàu và đơn vị logistics, bởi nó tiêu tốn tài chính nhưng không trực tiếp tạo ra doanh thu từ hàng hóa.
Tại Tân Thanh, chúng tôi nhìn nhận việc quản trị rủi ro trong hoạt động này là yếu tố then chốt để bảo vệ biên lợi nhuận của doanh nghiệp.
1. Hiểu về rủi ro từ việc di chuyển Container trống
Tái định vị container trống xảy ra khi có sự mất cân bằng thương mại: Hàng hóa đổ về các nước tiêu thụ (như Mỹ, Châu Âu) nhưng không có đủ hàng xuất khẩu quay ngược lại các nước sản xuất (như Việt Nam, Trung Quốc).
Các rủi ro chính bao gồm:
- Rủi ro tài chính: Chi phí lưu bãi (Storage), chi phí nâng hạ (Handling) và cước vận chuyển vỏ rỗng chiếm tỷ trọng lớn trong chi phí vận hành.
- Rủi ro vận hành: Tắc nghẽn tại cảng, thiếu hụt thiết bị nâng hạ và hỏng hóc vỏ trong quá trình di chuyển không tải.
- Rủi ro cơ hội: Container nằm sai vị trí khiến doanh nghiệp mất cơ hội phục vụ các lô hàng có giá trị cao tại các khu vực đang khan hiếm vỏ.
2. Chiến lược quản lý rủi ro tài chính
Để giảm thiểu tổn thất từ “những chuyến đi không hàng”, doanh nghiệp cần áp dụng các bộ chỉ số tài chính nghiêm ngặt:
Tối ưu hóa chi phí lưu bãi (Demurrage & Detention)
Container trống nằm tại bãi càng lâu, chi phí càng phát sinh. Doanh nghiệp cần thiết lập ngưỡng “Thời gian lưu bãi tối đa” cho từng khu vực. Nếu vượt quá, cần thực hiện tái định vị ngay lập tức đến khu vực có nhu cầu cao để cắt lỗ chi phí lưu bãi.
Phân tích chi phí cơ hội
Đôi khi, việc trả phí cao để vận chuyển container trống về vùng có nhu cầu sẽ rẻ hơn việc để container đó nằm chờ khách hàng tại chỗ trong 3 tháng. Bài toán tài chính phải dựa trên dòng tiền dự kiến từ lô hàng tiếp theo thay vì chỉ nhìn vào chi phí vận chuyển hiện tại.
3. Quản trị rủi ro vận hành
Hoạt động di chuyển vỏ rỗng cần sự chính xác trong điều phối để tránh lãng phí nguồn lực.
- Kiểm tra kỹ thuật trước khi di chuyển (Pre-trip Inspection): Tránh trường hợp vận chuyển một container trống đi hàng ngàn cây số rồi mới phát hiện nó bị lỗi kết cấu, không thể đóng hàng được. Điều này gây lãng phí 100% chi phí vận chuyển.
- Lựa chọn phương thức vận chuyển linh hoạt: Thay vì chỉ dùng đường biển, việc sử dụng sà lan hoặc đường sắt cho các chặng ngắn có thể giảm 15-20% chi phí so với vận chuyển đường bộ bằng xe đầu kéo.
- Quản lý dữ liệu thời gian thực: Sử dụng phần mềm quản lý bãi (TOS) để biết chính xác vị trí và tình trạng của từng vỏ rỗng trong mạng lưới.
4. Các giải pháp sáng tạo để giảm bớt gánh nặng Repositioning
Tại Tân Thanh, chúng tôi khuyến khích các đối tác áp dụng các mô hình sau để giảm thiểu rủi ro:
- Thuê container một chiều (One-way Lease): Thay vì sở hữu vỏ và tự mang về, bạn có thể thuê container từ Tân Thanh để đóng hàng đi một điểm đến, sau đó trả vỏ tại bãi đối tác của chúng tôi tại đó.
- Hoán đổi Container (Container Interchange): Hợp tác với các hãng tàu khác để trao đổi vỏ rỗng tại các khu vực địa lý khác nhau, giúp giảm thiểu quãng đường di chuyển rỗng của cả hai bên.
- Sử dụng Container làm kho tạm: Tận dụng container trống để cho thuê làm kho chứa hàng tại chỗ trong lúc chờ luồng hàng xuất khẩu quay trở lại, giúp bù đắp chi phí lưu bãi.
5. Vai trò của Tân Thanh trong việc hỗ trợ doanh nghiệp
Tân Thanh không chỉ cung cấp vỏ container chất lượng mà còn hỗ trợ khách hàng tối ưu hóa quản lý vỏ thông qua:
- Mạng lưới bãi container (Depot) rộng khắp: Giúp khách hàng dễ dàng tìm điểm trả vỏ gần nhất, giảm chi phí vận chuyển rỗng đường dài.
- Dịch vụ giám định và sửa chữa tại chỗ: Đảm bảo vỏ container luôn trong tình trạng sẵn sàng đóng hàng ngay khi được tái định vị.
- Tư vấn giải pháp logistics: Giúp doanh nghiệp tính toán lộ trình di chuyển vỏ rỗng kinh tế nhất.
6. Kết luận
Quản lý rủi ro khi tái định vị container trống là sự cân bằng giữa nghệ thuật điều phối và khoa học dữ liệu. Một sai lầm nhỏ trong tính toán vị trí có thể dẫn đến lãng phí hàng ngàn USD mỗi chuyến đi. Bằng cách áp dụng các chiến lược tài chính thông minh và tận dụng hạ tầng của các đối tác uy tín như Tân Thanh, doanh nghiệp có thể biến thách thức “container rỗng” thành một phần trong chiến lược tối ưu hóa chuỗi cung ứng.