Trong chuỗi cung ứng logistics toàn cầu, container là mắt xích quan trọng nhất đảm bảo hàng hóa luân chuyển liên tục. Tuy nhiên, một trong những rủi ro lớn nhất mà các nhà quản lý vận tải thường bỏ qua chính là sự chậm trễ trong quy trình Bảo trì và Sửa chữa (M&R). Mỗi ngày một chiếc container nằm chờ tại xưởng không chỉ đơn thuần là vấn đề kỹ thuật, mà nó còn tạo ra một “phản ứng dây chuyền” tàn phá ngân sách vận hành (OpEx) của doanh nghiệp.
Tại Tân Thanh, chúng tôi tập trung tối ưu hóa tốc độ sửa chữa để giúp khách hàng giải phóng tài sản nhanh nhất, vì chúng tôi hiểu rằng: Thời gian của container chính là tiền bạc của doanh nghiệp.
1. Hiểu về rủi ro chậm trễ M&R
Chậm trễ M&R xảy ra khi khoảng thời gian từ lúc container đi vào bãi (Gate-in) đến khi sẵn sàng sử dụng (Ready for use) kéo dài hơn dự kiến. Các nguyên nhân phổ biến bao gồm:
- Quy trình giám định và báo giá chậm chạp.
- Sự tắc nghẽn trong khâu phê duyệt báo giá giữa chủ hàng và nhà cung cấp.
- Thiếu hụt linh kiện thay thế tại xưởng.
- Năng suất lao động tại bãi Depot không đáp ứng được khối lượng công việc mùa cao điểm.
2. Tác động của chậm trễ M&R lên chi phí vận hành (OpEx)
Sự chậm trễ này không chỉ là một con số thống kê, nó trực tiếp làm tăng chi phí vận hành thông qua 3 kênh chính:
Chi phí lưu bãi (Storage Costs) gia tăng: Khi container nằm chờ sửa chữa, doanh nghiệp vẫn phải trả phí lưu bãi hàng ngày cho các Depot. Đối với những dàn container lớn, chỉ cần chậm trễ trung bình 2-3 ngày cho mỗi đơn vị, tổng chi phí lưu bãi phát sinh hàng tháng có thể lên tới hàng trăm triệu đồng.
Chi phí cơ hội và giảm doanh thu: Container nằm tại xưởng là “tài sản chết”. Trong thời gian đó, nó không tạo ra doanh thu nhưng doanh nghiệp vẫn phải gánh các chi phí cố định như khấu hao, lãi vay ngân hàng và bảo hiểm. Nếu không có đủ vỏ container để cấp cho khách hàng xuất khẩu, doanh nghiệp buộc phải thuê ngoài với giá cao hoặc mất hợp đồng vào tay đối thủ cạnh tranh.
Phá vỡ kế hoạch điều phối vỏ (Imbalance Costs): Sự chậm trễ khiến kế hoạch điều phối vỏ rỗng bị đảo lộn. Để bù đắp lượng thiếu hụt tại các cảng trọng điểm, doanh nghiệp phải tốn thêm chi phí vận chuyển vỏ rỗng (Empty Positioning) từ các bãi khác về, gây lãng phí nhiên liệu và nhân công không đáng có.
3. Chiến lược quản lý rủi ro chậm trễ hiệu quả
Để kiểm soát OpEx, doanh nghiệp cần chủ động can thiệp vào quy trình M&R bằng các biện pháp:
- Thiết lập hạn mức phê duyệt tự động (Auto-approval): Đàm phán với xưởng sửa chữa về một mức chi phí cố định cho các lỗi phổ biến. Các báo giá dưới mức này sẽ được xưởng tự động thực hiện mà không cần chờ chủ hàng ký duyệt, giúp rút ngắn 30-50% thời gian chờ đợi.
- Quản lý linh kiện chiến lược: Yêu cầu các đối tác xưởng như Tân Thanh duy trì tồn kho tối thiểu cho các phụ tùng thiết yếu. Việc có sẵn linh kiện giúp loại bỏ rủi ro container nằm chờ “vô thời hạn” do đứt gãy chuỗi cung ứng vật tư.
- Số hóa quy trình giám định: Sử dụng các ứng dụng di động để gửi báo giá và hình ảnh thực tế ngay từ hiện trường. Việc phê duyệt trực tuyến qua Portal giúp quy trình diễn ra xuyên suốt, bất kể khoảng cách địa lý.
4. Ứng dụng chỉ số TAT để đo lường rủi ro
Chỉ số TAT (Turnaround Time) là thước đo quan trọng nhất để quản trị rủi ro này. Nhà quản lý cần theo dõi TAT hàng tuần và phân tích các nút thắt cổ chai:
- Nếu TAT chậm ở khâu báo giá: Cần kiểm tra năng lực của giám định viên tại bãi.
- Nếu TAT chậm ở khâu phê duyệt: Cần xem lại quy trình nội bộ của doanh nghiệp.
- Nếu TAT chậm ở khâu sửa chữa: Cần đánh giá lại tay nghề thợ và trang thiết bị của xưởng.
5. Giải pháp tối ưu tốc độ vận hành tại Tân Thanh
Tân Thanh cam kết đồng hành cùng khách hàng trong việc giảm thiểu OpEx thông qua tốc độ M&R vượt trội:
- Quy trình chuẩn hóa IICL: Giúp việc giám định diễn ra nhanh chóng, chính xác ngay từ lần đầu tiên, giảm thiểu việc tranh luận báo giá.
- Hệ thống chi nhánh toàn quốc: Với mạng lưới bãi Depot rộng khắp, chúng tôi rút ngắn quãng đường vận chuyển vỏ rỗng và thời gian tiếp cận dịch vụ.
- Kho linh kiện sẵn có: Là nhà sản xuất container hàng đầu, Tân Thanh luôn có sẵn nguồn phụ tùng thay thế, đảm bảo container của bạn không bao giờ phải nằm chờ linh kiện.
6. Kết luận
Quản lý rủi ro chậm trễ M&R là một phần không thể tách rời của chiến lược tối ưu hóa chi phí vận hành (OpEx). Một nhà quản lý logistics thông minh sẽ không chỉ nhìn vào đơn giá sửa chữa mà sẽ nhìn vào tổng thời gian tài sản bị giữ chân. Bằng cách số hóa quy trình và lựa chọn đối tác uy tín như Tân Thanh, doanh nghiệp có thể biến hoạt động M&R từ một gánh nặng chi phí thành một lợi thế cạnh tranh về tốc độ và sự linh hoạt.