Trong quản trị chuỗi cung ứng container, hiệu quả của dịch vụ Bảo trì và Sửa chữa (M&R) không được đánh giá bằng cảm tính mà phải dựa trên các con số cụ thể. Hai thước đo sống còn quyết định sự thành bại của một bãi Depot chính là thời gian quay vòng thiết bị (TAT) và chỉ số chất lượng sửa chữa (Quality Index). Việc tối ưu hóa hai chỉ số này giúp doanh nghiệp giảm thiểu lãng phí và gia tăng tối đa mức độ hài lòng của khách hàng.
Tại Tân Thanh, chúng tôi sử dụng hệ thống báo cáo số hóa để theo dõi các chỉ số này theo thời gian thực, đảm bảo mọi container đều được xử lý với tốc độ nhanh nhất và chất lượng tốt nhất.
1. Chỉ số TAT (Turnaround Time): Thước đo về tốc độ và hiệu suất
TAT là tổng thời gian kể từ khi container đi vào cổng bãi (Gate-in) cho đến khi hoàn thành sửa chữa và sẵn sàng để cấp đi (Ready for use).
Các thành phần cấu thành TAT bao gồm:
- Thời gian giám định: Từ lúc vào bãi đến khi có báo giá sửa chữa.
- Thời gian phê duyệt: Thời gian chủ hàng xem xét và đồng ý với báo giá.
- Thời gian sửa chữa thực tế: Từ lúc bắt đầu hàn xì, thay thế đến khi hoàn thiện.
Mục tiêu của quản trị TAT là rút ngắn tối đa các khoảng thời gian chờ đợi. Một chỉ số TAT thấp đồng nghĩa với việc tài sản được đưa trở lại lưu thông nhanh hơn, giúp chủ hàng tiết kiệm chi phí thuê bãi và tăng vòng quay vốn.
2. Chỉ số Chất lượng Sửa chữa (Quality Index): Thước đo về sự tin cậy
Tốc độ nhanh là cần thiết, nhưng không được đánh đổi bằng chất lượng. Quality Index được đo lường thông qua các tiêu chí cụ thể:
- Tỷ lệ lỗi tái phát (Rework Rate): Số lượng container phải sửa lại cùng một vị trí trong vòng 30 ngày sau khi xuất xưởng. Chỉ số này càng thấp, tay nghề thợ càng cao.
- Tỷ lệ đạt kiểm định lại (Re-inspection Pass Rate): Khi giám định viên của chủ hàng hoặc bên thứ ba kiểm tra ngẫu nhiên, số lượng container đạt chuẩn IICL phải đạt trên 95%.
- Độ bền vật tư: Sự ổn định của các mối hàn và miếng vá sau khi container vận hành trong môi trường biển khắc nghiệt.
Chỉ số chất lượng cao giúp doanh nghiệp loại bỏ các tranh chấp pháp lý và rủi ro hỏng hóc hàng hóa trong quá trình vận tải.
3. Mối quan hệ giữa TAT và Quality Index
Trong quản trị M&R, TAT và Quality Index thường có xu hướng đối nghịch: nếu ép thợ làm quá nhanh để giảm TAT, chất lượng có thể bị ảnh hưởng. Chiến lược của nhà quản lý chuyên nghiệp là tìm ra điểm cân bằng tối ưu (Sweet Spot).
Cách để tối ưu hóa cả hai chỉ số:
- Chuẩn hóa quy trình: Sử dụng các bộ khung sửa chữa mẫu cho những lỗi phổ biến để thợ làm nhanh nhưng vẫn đúng chuẩn.
- Đào tạo liên tục: Kỹ thuật viên có tay nghề cao sẽ làm việc nhanh hơn và chính xác hơn so với thợ mới.
- Ứng dụng công nghệ: Sử dụng phần mềm quản lý để tự động hóa khâu báo giá và phê duyệt, từ đó giảm TAT mà không gây áp lực lên khâu sửa chữa vật lý.
4. Ứng dụng Thẻ điểm cân bằng trong đánh giá bãi Depot
Doanh nghiệp nên thiết lập một bảng theo dõi hàng tháng cho các đối tác xưởng sửa chữa:
- Nếu TAT thấp nhưng Quality Index thấp: Xưởng đang làm ẩu, cần chấn chỉnh quy trình kiểm soát chất lượng (QC).
- Nếu Quality Index cao nhưng TAT quá dài: Xưởng đang thiếu nhân lực hoặc quy trình phê duyệt của chủ hàng đang bị tắc nghẽn.
5. Cam kết hiệu suất dịch vụ tại hệ thống Tân Thanh
Tân Thanh hỗ trợ khách hàng kiểm soát hiệu suất dịch vụ thông qua:
- Hệ thống báo cáo định kỳ: Cung cấp đầy đủ dữ liệu TAT của từng container để khách hàng đánh giá hiệu quả bãi.
- Quy trình QC 3 lớp: Đảm bảo Quality Index luôn ở mức dẫn đầu thị trường, hạn chế tối đa việc phải sửa chữa lại.
- Minh bạch hóa thông tin: Khách hàng có thể theo dõi tiến độ sửa chữa trực tuyến để cùng phối hợp rút ngắn thời gian phê duyệt báo giá.
6. Kết luận
Đo lường hiệu suất dịch vụ M&R bằng các con số cụ thể là cách duy nhất để doanh nghiệp logistics duy trì lợi thế cạnh tranh. Bằng cách tập trung vào việc rút ngắn TAT và nâng cao Quality Index, bạn không chỉ bảo vệ được chất lượng tài sản mà còn xây dựng được niềm tin tuyệt đối với khách hàng. Hãy để Tân Thanh đồng hành cùng bạn trong việc thiết lập và chinh phục những tiêu chuẩn hiệu suất cao nhất trong ngành container.